日本车还是全球销量第一，强大实力是黑不掉的

哇，厉害了，我的国产车！

只是我有点儿纳闷，在咱们国内来讲，咱都明白，国产车，指燃油车，远没有合资车卖得好。国产车卖得好的，大多跟“新能源车”有关。

可以很明显看出来，都2024年了，早该在去年就被消灭掉的燃油车还是基本霸榜，还是老三样。这个账面数据也跟咱们所了解到的、在路上看到的情况基本一致。国产车在国内灰头土脸，价格便宜的纯电车除外，为什么到了国外就吃香的喝辣的呢？难道说是墙里开花墙外香，漂洋过海去国外念经的和尚比在本乡本土更受欢迎吗？

关于这一点，也许鲁迅先生早就有过生动的说明——我到（日本）仙台也颇受了这样的优待，不但学校不收学费，几个职员还为我的食宿操心。

藤野先生人不孬，但是长得着实有点儿帅呆了。

上面是去年的全球车企销量排行榜，注意是面向全球销售，不是在某一个国家内销售。从中可以看出，咱们的5家上榜国产车企业的总销量加一起是1142万辆车。这么高的销量，才勉强与丰田汽车打个平手。但是请注意，人家日本还有其他四家车企，四个加一起的销量是1166万辆车。也就说，咱们的国产车的销量只能达到小日本的一半！

再说上汽集团，它可是有合资品牌的，比如大众、别克、名爵，不知道这些车的销量该算在国产车还是合资车的头上？

所以说，单纯纠结一个“出口”没有意义，因为道理很简单，不管是日本还是韩国，屁大点儿地方不可能把工厂全塞进去，人家是在世界各地建厂子。那么，不在日本生产的汽车应该就不能算是“日本出口”吧？

还有韩国车，咱们现在都不怎么待见，但是你看光一个起亚汽车，它的销量竟然超过了咱们所有国产车的一半！

看完，我有一种井底之蛙的感觉，同时，也有一种夜郎自大的羞赧！

从纯进口到自主生产，再到出口，实事求是地说，这是咱们的巨大的进步，但与此同时，咱们也要清清楚楚明明白白咱们的差距还是很大的——

这上面说的有毛病吗？好像没有，再结合所谓的“弯道超车”，大搞新能源车，就更加坐实了国产燃油车与国外品牌之间的差距不是一星半点儿。

出口第一？姑且算是吧，看你怎么理解，那么，都出口到哪里去了呢？

不用说，我也知道大户人家肯定是俄罗斯，因为——

俄乌战争一打，美西方一直马不停蹄给俄罗斯搞制裁，这也不进口俄罗斯的，那也不能出口给它，你想啊，俄罗斯自己又没有像样的民用汽车产业，它不去进口咱的，还能怎么办？

嗨，是可以的，但不能嗨过头。同时，咱们还应该看到很严峻的一点儿，就是咱们的国产车几乎是清一色的低端产品，能拿得出手的高端大气上档次的汽车基本没有。人家卖一辆车的利润能顶你好几辆甚至是十几辆车，这笔账是不是更该算一算呢？长期在低端市场徘徊不前，至今没有可以形成有效竞争的中级车，更别说是高端车了。